„Svo lengi sem landið þarfnast okkar verðum við að fara!“Kínverskt flugstarfsfólk var skipað í hættu og það liðu aðeins 16 dagar frá byggingu flugvéla til grímugerðarvélar Kanada hreinlætis servíettuvélar

„Svo lengi sem landið þarfnast okkar verðum við að fara!“Kínverskt flugstarfsfólk var skipað í hættu og það liðu aðeins 16 dagar frá byggingu flugvéla til grímugerðarvélar Kanada hreinlætis servíettuvélar

svo lengi sem landið þarf

Þeir geta búið til flugvélar og þeir geta líka búið til grímuvélar!

Flugvélaframleiðsla landsins hefur breyst úr því að „ljósmynda ketti og tígrisdýr“ í sjálfstæða nýsköpun

Hvers konar erfiðleika hefur þú upplifað?Kanada hreinlætis servíettur vélar

Gestir þessa tölublaðs „Við skulum tala“

Li Zhiqiang, forseti Kína Aviation Manufacturing Technology Research Institute

Við skulum sjá þrautseigju og þrautseigju kínverskra flugmanna frá sjónarhóli flugframleiðslu!

Í ljósi hættunnar er ég fullur sjálfstrausts,

Það liðu aðeins 16 dagar frá því að smíða flugvél til að búa til grímuvél

Dean Li sagði að í daglegu starfi Kanada hreinlætis servíettu vélar

Upphaflega skipulögð dagskrá raskast oft

Hins vegar verða landsþarfir að vera í forgangi febrúar 2020

Á fyrstu stigum nýja kórónulungnabólgufaraldursins var skortur á grímum

Li forseti átti frumkvæði að því að bjóða Ying

Tók að sér að framleiða grímuvélar

En á þeim tíma átti hann meira að segja grímuvél

Ég veit ekki hvernig það lítur út eins og Kanada hreinlætis servíettuvélar

Með sjálfstrausti „Ég get smíðað flugvél, af hverju get ég ekki smíðað grímuvél“

sem og

Sú trú að „grímur væru mikilvægasta efnið á þeim tíma og ég varð að vera með þær“

3 dagar út af myndinni

Fyrsta grímuvélin var smíðuð á 16 dögum

100 grímur eru framleiddar á 1 mínútu

Ein grímuvél framleiðir 140.000 grímur á dag

Fólk getur ekki annað en lofað sjálfstraustið og ábyrgð flugframleiðslu landsins míns!Kanada hreinlætis servíettur vélar

Þyngdartapssérfræðingnum „Keke“ er annt um vélar til Kanada hreinlætis servíettu

Hvert gramm af efni ætti að nota til að ná hámarksáhrifum

Ef sagt er að fólk léttist í þágu heilsunnar

Þá má segja að það sé „þyngdartap fyrir landið“ að draga úr þyngd flugvélarinnar.

Í umhverfi háhæðar og háhraðaflugs

Því léttari sem flugvélin sjálf er

Því meira farmfar sem hægt er að bera

Leyfðu hverju grammi af efni sem eftir er á flugvélinni

hafa mest áhrif

Það er markmið kínverskra flugmanna!

Við skulum skoða hvernig þyngd flugvélarinnar minnkar í uppbyggingu!

Skipuleg þyngdartap er ekki nóg

Einnig þarf að skipta um efni

Hvaða ný efni eru notuð í vængi J-20?

Dean Li nefndi líka

Færri festingar, betri þyngdarminnkun flugvéla

Því settu flugmenn mark sitt á

Breyttu hlutunum sem tengdir eru með festingum í suðuvélar fyrir Kanada hreinlætis servíettur

Áratuga erfiðar rannsóknir og þróun

Laser að lokum notaður með góðum árangri fyrir títansuðu

Aeronauts þróaði greindar leysisuðukerfi

Bæta heildarstig uppbyggingar flugvéla

Lítil eins og festingar, eins stór og skrokkefni og mannvirki

J-20 sem ber vísindarannsóknarafrek kínverskra flugmanna í mörg ár

Fyrsta flugið gekk vel árið 2011!

Sterkt hjarta, ekki gefast upp

19 mistök eru ljóslifandi í mínum huga

1988

Dean Li tók sjálfstætt að sér mikilvægt vísindarannsóknarverkefni

Eftir nokkrar grunntilraunir

Hann er fullviss um áætlun sína

vegna dýrra efna

Kostnaður við tilraun

Jafngildir verðinu á stóru litasjónvarpi á þeim tíma

Þetta voru laun leikstjórans Li í tvö ár á þeim tíma.

Það má ímynda sér þann sálræna þrýsting sem Dean Li þarf að bera

Misheppnaðist 19 sinnum fyrir og eftir

Það tókst ekki fyrr en í tuttugasta skiptið

Í millitíðinni hugsaði hann líka um að gefast upp

En af trausti á grunntilraunum

loksins viðvarandi

Án þessarar þrautseigju

Flugiðnaður Kína skortir viðeigandi tækni

Hann sagði: „Þegar ég tek á við erfiðleika er viðhorf mitt mjög einfalt.

Það eru vandræði, engar áhyggjur!”

Allt frá því að „ljósmynda ketti og teikna tígrisdýr“ til sjálfstæðrar nýsköpunar

„Svo lengi sem landið þarfnast okkar verðum við að fara!“

Saga þróunar flugframleiðsluiðnaðar lands míns

Það var fyrst flugvélin og síðan flugiðnaðurinn.

Það hefur farið í gegnum þrjú stig frá viðgerð, mælingu og kortlagningu til sjálfstæðrar nýsköpunar

Hvert stig er ómissandi

Vinnusemi og dugnaður flugfélaga

Þeir hafa fórnað í því ferli að búa til Z-5 skrúfublöð fyrir flugvélar

Það eru líka bilanir í autoclavevinnslubúnaði sem flýtti sér inn í háan hita, 120 °C

„Svo lengi sem landið þarfnast okkar verðum við að fara!“

nóg til að lýsa sakleysi sínu

Þúsundir flugmanna

Leggðu hart að þér og stundaðu lengra

Allt frá „Að mynda kött og teikna tígrisdýr“

Taktu tréblað og búðu til málmblað

Að átta sig á iðnvæðingu flugvélaframleiðslu og stafrænni upplýsingavæðingu

Ég tel að í náinni framtíð

verður að geta séð

Notkun og þróun 5G upplýsingatækni í flugframleiðslu!

Kínverski flugiðnaðurinn

Byrjaði í reyknum af byssupúðri til að standast árásir Bandaríkjanna og aðstoða Kóreu

Að alast upp í upplýsingatæknibyltingunni

Kínverska flugiðnaðurinn í dag

með kröftugum lífskrafti

Breiða út vængi fyrir landið og byggja upp draum á himni!